Una primera setmana dia si dia també de mtb, vull dir que cada dia he sortit encara que sigui per fer uns 25 kms com a mínim, sortir a pedalar i cremar tot l'acumulat d'aquests dies que no és poc.
Les sortides en sol·litari excepte el passat dia 2 que vaig sortir conjuntament amb en Ramon, uns sortida corriolera i trialera, sense desgastar-nos molt, anant fent, de mica en mica, millorant la tècnica, encara ens falta i molt, però qui any empeny, any millora.
Crec que pels comentaris que m'han arribat, el 2013 i al començament serà un any de força novetats, alguns ja han començat a rodar amb elles, d'altres estan dubitatius però que a la fi acabaran caient i es transformaran.
Per la meva banda i sobretot ahir, els reis es varen portar bé amb mi i ja rodo amb una nova montura, de fet el muntatge s'estava acabant de perfilar i tot estava llest.
Es pot dir que amb aquesta, crec que si no surten novetats excepcionals en el mercat ja tancaré el cercle, actualment amb el que tinc al garatge i el que hauria de sortir estic més que servit, sempre es pot millorar a nivell de components però ara per ara la cosa està però que molt bé.
Els últims components han arribat aquestes festes, de fet mancava un bon sistema de frens i com que a la HighBall estan més que provats els Formula R1 he seguit amb aquests ja que des de que els tinc no hi ha problemes, això sí, un desgast força prematur de les pastilles i res més.
Els discs, Formula de 180 mm i 160 mm, al davant i al darrera respectivament
El tema rodes és una de les parts importants a un bike, tocar llandes de carbó implica gastar-se molts euros guanyant molta rigidessa i poca cosa més doncs el seu pes està al voltant de les d'alumini, si però que esteticament són un puntal. També un punt a favor és que generalment no tenen limitació de pes. si que la resta s'haurà de passar a llandes més pesades per tal de poder rodar. ho dic en exemple de les ZTR, passant d'unes Crest a Arch o Flow per assegurar-ho del tot, amb tot, la seva limitació està voltant els 100 kg.
Personalment aquesta vegada he optat per muntar unes Crest amb boixes Extralite i radis Sapim X ray aero, el conjunt dona un pes de 1.345 gr, més que bó, això si, també el pagues.
Les boixes, unes Extralite Hiperhubs són molt poc pesades, 245 grs, amb la novetat del del darrera en que la part dreta porta una peça on el raids s'escurçen, poden així augmentar la seva rigidessa, ells l'anomenen Hipercamber.
Les he hagut de tubelitzat amb la cinta no tubes i la vàlvula corresponent, pel que pagues no entra.......
S'haurà d'anar seguint.
La transmissió és la que tenia, Sram XX a manetes, desviadors i casette 11-36d, excepte les bieles que he aprofitat també les XTR 980 amb plats 38/26, probats per la Transpyr.
Les manetes apoiades per un matchmaker de Formula, així també el manillar es veu més net.
Els pedals, uns Crank Brothers Eggbeater 11 recuperats.
El tema forca he seguit confiant en Fox, una Terralógic F29 QR15 adquirida a un bon company, amb el recobriment Kashima.
Les tanques de les rodes, al davant una Tune DC15 i al davant una Tune DC20, minimalistes en pes i caríssimes.
Els neumàtics, ara per ara al davant un Continental recuperat i al darrera estic a l'espera de rebre un No Tubes The Raven, neumàtic que a en Ricard li va donar un resultat excel·lent a transpyr i que en Ramon també el porta sense problemes de moment, només segons diuen cal una adaptació al principi en la frenada, es clar que és un tubeless de 500 gr, excepcional en pes.
La potencia és una New Ultimate de 90 mm recuperada, el mateix pel tema manillar, un Ritchey de 640 mm de longitut planer, els punys uns Esy race blancs, al primer moment i prou.
El seient un Fizik Tundra 2 que tenia de temps per a casa, amb rails d'un material semblant al titani
Ara, a manca d'arribar el que falta, la cosa ja està molt madura.
Tot el que mostres età molt be, de fet més que be.
ResponEliminaA mi el que m'agradaria veure és on va muntat tot aquest material.
En qualsevol cas serà una molt bona bike, segur.
Ah, però encara no saps quina bike és?.
ResponElimina